Lainformación técnica que os presentamos llega comentada en formato vídeo por dos miembros de la empresa que identifican la zona exacta donde se procede la holgura en el movimiento articulado de la pieza. El vehículo analizado es un BMW Serie 4 Coupé (F32, F82 – 07/2013->). Fallo en el actuador de presión de sobrealimentación Lafunción de la Electroválvula (N75) es variar el límite de la presión de soplado del turbocompresor en función de las señales eléctricas que envién los Sensores (G71) y (G73) a la UCE. Pues los Sensores (G71) y (G73) al ralentí van a indicar poca presión (depresión) y la Electroválvula (N75) va a dejar pasar la escasa presión al

Solución El motor diagnosticado incorpora un sistema de sobrealimentación doble, formado por los siguientes componentes: 1. Válvula de admisión de aire de

Estorequiere una presión de sobrealimentación completa a bajas velocidades del motor sin quedarse sin vapor a alta velocidad, que pueden excitar el impulsor a una frecuencia crítica que reducirá la vida útil del turbo o incluso conducirá a Fallo catastrófico. Sensor Technik Sirnach AG Rütihofstrasse 8 8370 Sirnach TG.

dela regulación de la sobrealimentación, con la consiguiente pérdida de par y de potencia.Los posibles fallos pueden deberse a los elementos que componen el circuito de sobrealimentación y sobre los que vas a realizar las. pertinentes pruebas: -Tubos de vacío. -Control de fugas entre partes mecánicas.

Seha probado en marcha, y, enlos momentos criticos (soltar acelerador, y acelerar de golpe, en subida) nunca hemos superado una desviacion mayor de 10 Kpa y generalmente, salvo esos casos la presion de sobrealimentacion real va siempre entre 5 y 10 Kpa por debajo de la demandada. . 87 379 257 398 494 115 455 147

fallo sensor de presion de sobrealimentacion